山东“海上丝绸之路”申遗起跑 日照等8市率先纳入

近日,山东“海上丝绸之路”申遗工作正式启动。此次“海上丝绸之路”遗产保护申遗工作将涉及到青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照、滨州等8个地市。包括刘公岛甲午战争纪念地、牟氏庄园、成山头遗址等在内的众多山东沿海文化遗存将集体“打包”申遗。对此,山东省副省长季缃绮表示,“海上丝绸之路”的申遗,是对接和推进“一带一路”建设的重要组成部分,用山东的文物讲好中国的故事。

我省申遗工作还处于起步阶段

在“海上丝绸之路”申遗工作的座谈会上,季缃绮表示,山东地处“一带一路”两大战略的交汇处,自古是桑蚕丝绸的主产地,“齐纨鲁缟”闻名遐迩,是我国古代对外贸易的重要货源地,也是古代北方对外交往的重要门户和“海上丝绸之路”的重要发源地,在丝绸之路的起源和发展过程中占有重要位置。

2014年6月,陆上丝绸之路已经成功列入世界遗产名录。如今,“海上丝绸之路”申遗,是继陆上丝绸之路、中国大运河成功申遗之后,国家文物局启动的又一项重大线性文化遗产保护战略工程。在此之前,国家文物局已经先后两次将“海上丝绸之路”列入《中国世界文化遗产预备名单》,今年3月又召开“海上丝绸之路”保护和申报世界文化遗产工作会议,组织沿线各省在前期工作基础上,进一步申报辖区内遗产点。海上丝绸之路’保护申遗工作涉及面广、任务繁重,目前我省在这一方面还处于起步阶段。”季缃绮说,“尤其是山东海上遗产点内涵丰厚,还有大量基础性工作要做。例如考古调查研究、保护规划编制、文物本体保护、环境整治、遗产监测等各项工作。”

山东省文物局局长谢治秀表示,山东拥有3345公里的海岸线,占全国海岸线的六分之一,近海海域面积15.96万平方公里,与全省内陆面积相当。同时,山东自古就是陆海两条丝绸之路的交汇点,沿线文物遗存众多。特别是与日、韩的交流频繁。“海上航运历史的发展,在山东的陆海域内留下了丰富的文物遗存,考古发现证明,山东半岛与朝鲜半岛、日本列岛的文化交流早在史前时期就开始了,庙岛群岛更是中日韩文化最先交流的纽带。水稻就是由山东传到日本的。”谢治秀说,“齐桓公时就已经与朝鲜有了商业往来,琅琊港是重要的南北航路中枢港。”到了汉武帝时期,从山东半岛、辽东半岛经朝鲜半岛通往日本的海上丝绸之路就已经形成。唐宋时,登州是北方最大港口。清代虽实行海禁,但烟台、金口、青岛仍是海上贸易和南北贸易中心。

目前,根据初步文物调查发现,山东沿海有大量的古代港口、码头、航标、沉船、古建筑等文物点,与“海上丝绸之路”密切相关的重要遗产点约50处,其中全国重点文保单位9处,省级重点文保单位27处。

多省市“抱团”申遗

与以往的线性遗产申遗类似,此次“海上丝绸之路”申遗也让不少涉及城市“抱团”申遗。

记者了解到,2012年11月,我省蓬莱与宁波、泉州、广州、扬州、北海、漳州、福州、南京等城市,组成“海上丝绸之路”申遗城市联盟,项目最终顺利列入中国世界文化遗产预备名单。“今年,我省成立了山东省水下考古研究中心,着手筹划‘山东海疆历史文化廊道’规划建设,为‘海上丝绸之路’申遗做了大量基础性准备工作。”谢治秀说。

作为前期“海上丝绸之路”联合申遗联盟城市之一,蓬莱开展了多次相关工作。“蓬莱完成了疏浚登州古港(蓬莱水城)港湾,小海清淤等工作。特别是在小海清淤过程中发现了四条古船,出水了铁锚、缆绳、炮弹、铁剑等大量文物,而这四条古船中,就有两条经鉴定为韩国古船,引起了中外学术界的广泛关注。”谢治秀说。

山东水下考古研究中心主任王守功表示,经过多次组织对山东水域水下文化遗存的考察来看,目前山东共调查发现水下疑似文物点100余处,确认沉船遗址2处,线索14处。稍早些时候,省文物局还组织开展过对大运河济宁段湖中运道水下物理扫描探测和考古勘察,为大运河申遗提供了坚实的基础资料。“目前我省已经培养出了12名水下考古专业技术人员,具备了较强的水下考古能力。如今,包括东平湖水域调查在内的四项水下考古项目已经获得国家文物局批准立项。

不仅如此,针对水下遗产保护的严峻形势,省文物局、省海洋与渔业厅刚刚签署了合作框架协议,成立了管辖海域内文化遗产保护联合执法办公室,启动联合执法专项行动,合作建立了山东管辖海域内文化遗产保护联合工作机制。

“海疆历史文化廊道”

为了配合“海上丝绸之路”保护申遗工作,省文物局编制的“十三五”规划中,一项重点内容就是提出了在“十三五”期间规划建设“山东海疆历史文化廊道”的构想,并且已经被纳入国家文物局文物事业发展“十三五”规划框架。

记者了解到,所谓“山东海疆历史文化廊道”,其规划区域范围主要是山东沿海和近海区域,从北向南分别是东营、滨州、潍坊、烟台、威海、青岛、日照等七个地市的沿海地带,海域包括渤海及黄海的北部。其中的历史文化遗产主要包括:海上丝绸之路文化遗产、沿海海防设施、沿海近代现代建筑、近海水下文化遗产、黄河三角洲地区盐业遗产、日照沿海龙山文化(含大汶口晚期)遗址群等。山东海疆历史文化廊道’建设工程,将整合文化遗产资源,做好历史文化遗产的保护与展示工程。”谢治秀说。但是在这之中,也存在不少问题,特别是对于文物保护事业,非常害怕“不专业”的情况发生,“好心办坏事是有的,把文物过度修缮,使得遗产真实性和完整性大打折扣。”谢治秀说。

为此,谢治秀表示,省文博系统将利用各种交流平台,举办多种展览、学术研讨等活动,提高全省居民认识、参与保护“海上丝绸之路”的积极性,让文化遗产真正走进老百姓的生活。

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